LA NUEVA SALA DE WILSONIANO

Conforme uno va acumulando cacharros, con sus respectivos mandos, sucede a menudo que no tenemos sitio donde colocarlos bien a mano. En mi caso, ya me estaban llenando la pequeña mesita donde suele reposar el portátil y no pocas veces una taza con una infusión bien calentita. Así que después de sondear el mercado, me he hecho con este Harmony Touch que reúne, a priori, prácticamente todas las condiciones exigidas. Unidad de recarga para evitar pilas, capacidad para 15 unidades de almacenamiento (más que suficiente) configuración sencilla y actualizable vía ordenador, pantalla táctil, precio razonable y la garantía de una marca con una larga experiencia en este tipo de aparatos.
Los mandos que en principio sustituye son los siguientes:

CD/SACD Esoteric
MD Minidisc Sony
TV Sony
PRE Plinius Tautoro
REG Regenerador PS P10
AA Aire Daikin

Debo reconocer que el más complicado de clonar ha sido el del previo Tautoro. El Touch reconoce la marca, pero no este modelo ni ningún otro de sus previos o integrados. Finalmente conseguí que el mando del volumen fucionara (lo más importante).
Con algunas electrónicas, como el CD, MD y la TV, la sinergía es completa, con otros como el Daikin, al menos se puede encender y apagar y alguna que otra función más, así que representa este mando universal una solución aceptable al problema y para las funciones más habituales: on-off-volumen-canales TV-play-stop-next track-etc., pero sin igualar, por supuesto, a los propios mandos dedicados. Eso si, es muy cómodo y su pantalla táctil en color es muy fácil de utilizar y más si se está en penumbra o a oscuras.

Cuándo se resuelva el problema del Imageshack colgaré algunas fotos. Saludos.

Muy interesante, Gabi. Desde luego es infame el montón de mandos a distancia que tenemos que tener a mano para, por ejemplo, poder escuchar música, y la solución del mando único es todo un acierto. Otra ventaja es que al no usarse el mando original del aparato, éste se mantiene inmaculado, con lo que ello puede suponer, por ejemplo, si en el futuro decides vender algún aparato.
Los códigos para los distintos aparatos se buscan en la propia página de Logitech, no es por aprendizaje de los otros mandos ¿no?

Asi es, yo ya no sabia donde colocarlos y además a oscuras tenías que ir buscandolos, un lio. Además, como bien dices, los mandos, desprovistos de las pilas, bien guardaditos… y con el consiguiente ahorro de pilas que contaminan lo suyo.
Sobre la configuración, una vez acoplado mediante usb al ordenador, el sistema te pregunta lo que quieres añadir, pones la marca y luego el modelo y ya está. Con el Plinius, como ya he comentado, si que he tenido problemas y ni siquiera enfrentando los mandos he conseguido nada, me daba error, pero bueno, al final y después de numerosos intentos el volumen es operativo.
Además se puede configurar el nombre de cada elemento, los logos de las cadenas de TV… las opciones son innumerables, aunque yo me he conformado con lo más básico.

Foto de "grupo" de los diferentes mandos utilizados habitualmente.





Imagen de la caja Harmony, bien presentado y embalaje más que correcto.





Aquí tenemos el Touch ya configurado y en su base de carga.

Muy chulo y super-práctico. Queda incorporado desde "ya" a mi lista de deseos (somos insaciables   )

Ciertamente amigo Enrique, no acabamos de instalar un artilugio y ya estamos pensando en la próxima adquisición  
En mi caso, me apetece mucho una pantalla, proyector y reproductor BR… pero creo que con la que está cayendo, tardará un tiempo…
La parte complicada es que las tres cosas son complementarias, así que tienen que ser prácticamente a la vez y, para más inri, nuestro nivel de exigencia nos empuja a desear maquinaria de un nivel superior... 

Una vez acondicionada debidamente la sala, a falta de proyector, pantalla y lector de BRD, prosigo con las "obras" del ferrocarril, tendentes a cerrar el circuito que, como ya hemos podido apreciar, rodea las paredes de la sala, serpenteando, trepando en ocasiones y sorteando los más variopintos obstáculos.

En esta imagen podemos ver una pequeña locomotora diesel estacionada a pocos metros del "abismo"... imposibilitada de transitar por falta de un puente que le permita salvar el vacío.

Aquí podemos ver que el espacio a salvar no es moco de pavo, precisamente. Una caída accidental de nuestra pequeña diesel de maniobras sería fatal para esta compleja y detallada pieza.




Nuestro "departamento" de ingenieros, armado de una plancha de cartón reciclado, traza una plantilla adecuada al espacio necesario y después de comprobar que se ajusta a la perfección, se procede a trasladar las medidas a una plancha de madera maciza de 18 mm.

En esta otra imagen podemos ver varias maderas en proceso de barnizado y al fondo un torno, maquina muy útil para fabricar pequeñas piezas necesarias para nuestro ferrocarril

En esta nueva imagen, tenemos ya felizmente, una panorámica de nuestra diminuta protagonista arrastrando -en pruebas- una tolva de balasto, necesario para el asentamiento de las vías, cruzando el nuevo "puente", camino de la recta "Sony" de más de dos metros y medio de largo que pasa por detrás de toda la estantería y que en nuestra imaginación simula un largo túnel, por el que desaparece por algunos instantes, para sorprendernos, sana y salva, al otro lado, como tomando fuerzas para afrontar la dura rampa que le espera, plagada de puentes y viaductos. Así que nuestros maquinistas tendrán que estar muy atentos y no cometer ningún error. Pero... eso será ya otra historia.

En esta nueva imagen podemos vislumbrar, un poco camuflado, pegadito al marco, el puente que nos permitirá cruzar el vano de la puerta. Una pequeña bisagra de quita y pon, autoriza que el puente esté plegado y protegido de golpes mientras no se utiliza. Otra precaución tomada es que la puerta se abre hacia afuera. los "ingenieros" tuvieron en cuenta muchos pequeños detalles a la hora de redactar el proyecto.
La vía llega hasta el borde y en asuntos pendientes está todavía montar la vía en el puente, pero todo se andará.

Otra vista general, donde se puede observar el gran espacio a cubrir mediante puentes.





En esta toma vemos ya instalada la plataforma fija que permitirá el apoyo del puente que salva la puerta y la continuación del viaducto.

Plano general con todos los puentes y plataforma ya instalados, aunque a falta de colocar la vía y por supuesto, de decorarlos.
Observemos que se ha podido salvar el problema que suponía el equipo instalado en estas estanterías. El previo se puede manejar cómodamente cuando está instalado el puente y desde el lugar de descacha para nada interfiere ni en la vista ni el manejo del mando a distancia.





Vista desde el otro lado. Esta es la última toma de esta serie. Ahora habrá que esperar que la "brigada de obras" vaya instalando la vía, la conducción eléctrica, los conectores que permiten que está fluya de un puente a otro cuándo están montados y todas las barandillas y medidas de seguridad que permitirán circular sin problemas todas las composiciones de uno de los grandes inventos de la humanidad: el ferrocarril.

  

   

Encomiable y admirable el amor a esas pequeñas cosas que tanto placer nos dan. Y mucho mas con el buen gusto y el buen hacer por bandera.

Te esta quedando genial...

  amigo Alex. Cuándo vaya avanzando el tendido de vías, pondremos nuevas fotos. Gracias por seguir el hilo y por las amables palabras.

Cuando esta circuito este terminado y circulando las máquinas de vapor, te van a dejar todo lleno de humo negro, todo los apeaderos llenos de gente, hablando y fumando sus cigarrillos, vaya un ruido y un humo que no se yo si dejarán escuchar música, además todo perdido de latas de coca-cola, papel de los bocatas, restos de carbón, hojas de los periódicos por los suelos de la estación, por encima de las Wilson .......   

Me encanta.

Miralo en positivo amigo, gente pasando por taquilla, comprando sus billetes para dar una vuelta, con lo que saque tal vez pueda invertirlo en un buen proyector  
Un abrazo Nofre.

Es un auténtico placer ver cosas bien hechas, con tiempo y cariño. Tanto tu sistema de audio como el "ferroviario" están quedando para quitarse el sombrero así que me lo quito de nuevo  
 

Muchas gracias amigo Enrique. Confío en aprovechar estas fiestas para darle un empujón a la vía y en breve hacer realidad la circulación regular de trenes. Un abrazo.

Jo...     . Para rematar la faena, un circuito de Scalextrix, y, para de contar....  .

Enhorabuena, Wilsoniano, poco a poco, estas llegando al final del camino...

Gracias Guitar, aunque a decir verdad y por lo que conozco, así como es raro ver un aficionado del Madrid que también lo sea del Barcelona, los aficionados a estas máquinas chiquitinas que ruedan sobre circuitos, o solemos ser de "trenes" o de "coches", raro es que lo seamos de ambas...
pero reconozco que cuándo hay alguna muestra de modelismo también me gusta acercarme para ver que hacen los amigos del scalextric...
Saludos.

wilsoniano escribió:Aquí podemos ver que el espacio a salvar no es moco de pavo, precisamente. Una caída accidental de nuestra pequeña diesel de maniobras sería fatal para esta compleja y detallada pieza.




Nuestro "departamento" de ingenieros, armado de una plancha de cartón reciclado, traza una plantilla adecuada al espacio necesario y después de comprobar que se ajusta a la perfección, se procede a trasladar las medidas a una plancha de madera maciza de 18 mm.

En esta otra imagen podemos ver varias maderas en proceso de barnizado y al fondo un torno, maquina muy útil para fabricar pequeñas piezas necesarias para nuestro ferrocarril

Que envia sana me das con el torno, la de horas que he pasado con mi querido torno Rhino torneando piezas en aluminio ( Broncesval y Alumafel ) , casi tengo que sacar licencia de apertura en mi casa y veo que tus vas por el mismo camino.   

Para eso esta el talento que veo tienes, a disfrutar y felicidades por tan buen gusto ( va por todo )

Buenos días a la parroquia.

Maestro Wilsoniano: Echaba de menos tus crónicas ferroviarias, siempre es un placer leer las descripciones que haces, enhorabuena... Supongo que algo de balasto y decoración vegetal en esos tramos barnizados desentonarían, ¿no?.... Aunque veo que las vías ya incorporan algo de "piedra".

Un saludo.

Javier.

Gracias Celsius. La verdad es que con el torno reconozco que soy un completo aficionado y esta herramienta es bastante dificil de manejar si queremos sacarle un buen provecho. Habitualmente torneo topes, chimeneas, domos, pequeños depósitos y otras piezas de mis pequeñas locomotoras, pero una máquina como esta en las manos adecuadas puede crear prácticamente cualquier pieza. Saludos.

Armonia Hi-Fi escribió:Buenos días a la parroquia.

Maestro Wilsoniano: Echaba de menos tus crónicas ferroviarias, siempre es un placer leer las descripciones que haces, enhorabuena... Supongo que algo de balasto y decoración vegetal en esos tramos barnizados desentonarían, ¿no?.... Aunque veo que las vías ya incorporan algo de "piedra".

Un saludo.

Javier.

Gracias Javier. Efectivamente lo ideal sería algo de vegetación y el balasto correspondiente, pero la experiencia me indica que utilizando la vía C de Marklin que lo lleva incorporado (aunque de plástico) sobre una plancha de madera barnizada, el mantenimiento es extremadamente sencillo. Se pasa un aspirador y listo. Lo que no descarto es que en alguna esquina tal vez construya un mini modulo de quita y pon, con algún árbolito, unas rocas y algo de vegetación. Saludos.

Amigos, aqui tenemos una vista del puente, ya terminado, cruzando la puerta, con sus barandillas de latón y listones cubriendo la superficie.
A nivel eléctrico es operativo y los trenes, todavía en pruebas, ya pueden llegar hasta aquí.
Como comenté no llevan balasto las vías por simple mantenimiento y también porque en este tipo de puentes de madera no se incrementaba el peso del mismo con la piedra, sino que se utilizaban elementos más ligeros como los propios listones.





En esta otra imagen, lado viaducto, en una fase muy preliminar podemos ver el puente ya colocado con su vía y siendo operativo. Falta decorarlo una vez que pase las pruebas de rodaje y no detectemos ningún problema. Luego se añadirán listones, barandillas y travesaños. ¡En el ferrocarril la seguridad es lo primero!



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Ya falta poco para unir ambos lados. Cuándo llegue el momento, dos elegantes locomotoras en perfecto estado de revista se encontraran, una por cada lado, en el centro, muy cerca del equipo, dándose por inaugurada y completada esta línea de ferrocarril.