LA NUEVA SALA DE WILSONIANO

Buenos días a tod@s.

Wilsoniano: Párrafo de lujo te has marcado, muchas gracias por tu arte; es todo un placer leer tus crónicas.   

Un saludo.
Javier.

Siempre es un gustazo leer las "crónicas ferroviarias" del compañero Gaby. Un verdadero lujo 

Gracias compañeros. Estoy preparando unas fotos con la composición descrita para que podamos hacernos una idea más precisa de esos maravillosos trenes que cruzaban la Península. Un abrazo.

wilsoniano escribió: Como el Shanghai Express que cruza toda España desde Barcelona a A Coruña y viceversa, pasando por infinidad de estaciones que, como los pimientos de Padrón, en "algunas para y en otras non". En Marzo pude realizar este viaje que tenía en marcado en rojo entre mis proyectos. Más de 12 horas de viaje que pasaron en un suspiro para quien el ferrocarril es casi una forma de vida, más diría, casi una religión. Pegado a la ventanilla pude contemplar como cambia el paisaje al salir de Catalunya, pasar por Aragón, Navarra o León y finalmente, entrar ya de noche cerrada en Galicia.Un abrazo para todos los compañeros aficionados.

Hola Gabi   

Siendo tan amante de los ferrocarriles y conociendo toda su historia ...
¿Qué recuerdos te vinieron al pasar por Torre del Bierzo?
Saludos

La pasión con la que habla el amigo Gabriel de los ferrocarriles, casi te permite vivirlo en primera persona. Muchas gracias por la fantástica crónica. A mi también me entusiasma el tren, me parece la mejor forma de viajar, te permite hacer el trayecto una parte del viaje también y disfrutar de él.

Saludos.

Está oscureciendo en esta toma y podemos observar los potentes focos de la mikado subiendo con cierta dificultad la rampa y arrastrando únicamente tres coches 5000, los primeros en metal que mandó construir Renfe (entre 1946 y 1953), para sustituir los viejos coches de madera heredados de las diferentes compañías que pasaron a mejor vida al termino de la Guerra civil. Unos vehículos muy modernos y confortables para la época.

Sancillamente, fantástico.

Enhorabuena.

Saludos.

Me encanta tu combinación Hifi+tren, la verdad es que tienes una maqueta muy bonita, sin duda tienes una bonita afición mientras escuchas música

En la primera foto del post superior podemos ver como el convoy va sorteando a la "bestia" Tautoro de Plinius, que sobresale ligeramente de la estanteria y en la segunda como, felizmente, rueda ya sobre el viaducto, muy próximo a entrar en la estación. En primer plano podemos observar como un agente "vigila" que todo esté correcto y nadie encienda fuego en el barranco. En último termino un antiguo camión transportando "Piper Cola" sale del túnel y enfila carretera abajo. Este vehículo lleva conmigo casi 50 años...



En esta última imagen, en la parte baja del cauce seco, se "aprecia" la preocupación de nuestro amigo agente, puesto que unos excursionistas están preparando una fogata. Aquí en primer plano podemos ver la belleza vintage del citado camión Magirus de la catalana Eko.

Rebombori escribió:[

Hola Gabi   

Siendo tan amante de los ferrocarriles y conociendo toda su historia ...
¿Qué recuerdos te vinieron al pasar por Torre del Bierzo?
Saludos[/quote]


Pues querido amigo Rafa, al pasar por la zona de Torre del Bierzo no pude evitar recordar el terrible accidente que se produjo en 1944, en el famoso túnel nº20. En internet hay abundante información al respecto e incluso podemos encontrar un video que rodó Ramón de Fontecha y fue premio Goya al mejor corto documental de 2002, contando la historia con algunas imágenes, hasta aquel momento inéditas. Precisamente se titula el corto "Túnel número 20". Yo tuve constancia de este dramático suceso a principios de los años '90, al hacerme con un ejemplar del libro "Viajes y Reportajes" del maestro Manolo Maristany y me quedé vivamente impresionado, ya que que chocaron un tren correo, un carbonero y una locomotora que hacia maniobras en el citado túnel, incendiándose casi todo el material y falleciendo, extra oficialmente, unas 400 o 500 personas, si bien algunos autores aumentan el número hasta cifras mayores. Por supuesto, la censura franquista, se encargó de quitarle "hierro" al asunto y de facilitar un número de bajas considerablemente inferior. Nunca se sabrá la cifra exacta ya que el control de viajeros era prácticamente nulo y al ser a principios de año, víspera de Reyes, la ocupación de pasajeros era superior al máximo permitido. La pérdida de los frenos, debido al pésimo mantenimiento del material por las penurias de la postguerra, unido a otras fatales circunstancias y coincidencias, como suele suceder siempre, como que no se escucharon las quejas del maquinista y se le obligó a continuar "como fuese" para no incrementar el retraso de dos horas que ya llevaban al llegar a Astorga.
Es de suponer que el Túnel número 20 ya no es operativo y nuestro tren siguió camino por un túnel alternativo.
Veo Rafa que también te conoces la historia ferroviaria, al menos la del mayor accidente ocurrido en España y uno de los más graves de toda la historia mundial.

Gracias Non y Meridian. He podido reunir en una misma sala mis dos grandes pasiones y, además, plenamente compatibles. Incluso tengo un CD de sonidos ferroviarios con música country de fondo, que al ponerlo consigue que la atmósfera de mi santuario se "llene" de vapor y carbonilla. Un abrazo a todos.

Muchas gracias a ti Wilsoniano y a Rafa por enseñarme un detalle de la historia de España totalmente desconocido para mi.

Acabo de ver el documental que mencionas, y por ello, os pongo el enlace. Vale la pena su visión.

https://www.youtube.com/watch?v=48g1fORrfZg&feature=kp

Es increíble que una catástrofe de estas dimensiones sea prácticamente desconocida para los ciudadanos del estado español. La difusión que da el documental a ese hecho histórico lo hace imprescindible. Muchas gracias por esta aportación.

Saludos.

Preciosas fotos y mejor narrativa Gabi.

El próximo domingo regresaré al lugar dónde se ubicaba el túnel nº 20, estoy escribiendo un libro -llevo ya con él 5 años- y en ese mismo accidente perece casi toda la familia, de ahí la documentación, aunque este accidente solo ocupa un capítulo. En cuanto a los fallecidos, es muy probable que superaran los 820.





En color rojo, es dónde estaba el túnel nº 20

Saludos

Preciosa Mikado, Wilsoniano, con sus 5000. ¿La hiciste tú o la compraste?.
Para alucinar pepinos con una sala así    y con lo que echo en falta a mis trenes    
Enhorabuena por este rincón que te has montado   

Saludos

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