Audi TT o Mercedes SLK

parmáximo escribió:

porcorosso escribió:

jonathan61 escribió:Quiero adquirir en breve un nuevo coche, que sustituya al actual y tras descartar por diversas razones a una serie de candidatos, me he quedado con estos dos como finalistas.
Ambos comparten una serie de características que busco, pero dudo en cuál elegir.

Mercedes SLK 250 CDI
Audi TT 2.0 TFSI

Cuál os parece mejor opción y por qué?

Gracias

Hazme caso ni Mercedes ni Audi, hace 15 dias que he estrenado un Porsche Panamera Turbo S y es otro mundo, si quieres algo mas baratito un Dacia tambien es una buena opcion.. eso si no tiene turbo

Saludos

Marco

Desafortunada intervención Marco, o al menos no le pillo la gracia....

...vaya por dios............con lo contento que estaba yo......

Saludos
Marco

jonathan61 escribió:Creo que al final lo cogeremos con el cambio automático. He visto que existe una opción llamada Audi Drive Select, que apoyado en el cambio automático, consiste en cinco modos distintos de conducción: Comfort ( el más cómodo para una conducción tranquila), Dynamic ( modo Sport, con regulación de la suspensión, apurado de marchas etc.) Auto (que en base a las aceleraciones, desnivel del terreno, el propio coche elige el engranaje de marchas) , Efficiency ( que apuesta por la reducción del consumo) y un último que es configurado por el usuario.
El cambio manual carece lógicamente de esas opciones.

Perdonad mi ignorancia, pero para usar una de estas cajas semi automáticas es necesario levantar el pie del acelerador para ejecutar el engranaje?

Un saludo

Hola compañero
Tengo ese mismo motor , pero en un A3 manual (eso si, la potencia son 190 cv) y dispongo tambien del drive select con sus 5 modos de conduccion
El consumo al menos en el mio es muy bajo ( 6,8 l siempre en dynamic), nunca en efficiency
Segun donde vivas yo tampoco lo cojeria quattro, y el paquete Sline al menos exterior y el sonido B&O es muy recomendable.
Saludosssssss

No es necesario levantar el pie,pero pienso que es mejor levantar para evitar sufrimientos en el cambio,no cuesta nada hacerlo.

Gracias por vuestras respuestas!
Lo de “levantar el pie” lo pregunto porque en mi búsqueda de información he visto que se habla casi unánimemente de cambios en décimas de segundo, inmediatos, sin pérdidas de potencia etc. y calificativos de ese tipo, lo cual me llevaba a pensar en que se podía hacer de ese modo, al igual que sucede en un cambio automático normal.

Mi modo de conducción es por norma bastante relajado, que no significa que sea lento. Alguna vez me he sorprendido superando los límites legales, pero no suele ser muy habitual.

"La opción 718 Cayman no la había contemplado y es excelente".

Sería mi elección sin lugar a dudas.

Yo con el coche de empresa, al menos de momento, me he quitado ese problema del medio en todos los sentidos (eleccion, pago, mantenimiento, seguro, gasolina...).
Pero de plantearme algo asi (y tener obviamente la pasta), mi sueño humedo es el Maserati Ghibli. Medio deportivo/medio berlina, mucho mas rutero, comodo y practico que los primeros, sin renunciar a las emociones...Y precioso hasta decir basta.

Ya se ven de segunda zarpa a "precios apañados".

Saludos

Jonathan, como profesional del automóvil (aunque represento otras marcas que no son de tu interés) te recomiendo vivamente el cambio automático. Y seguramente a partir de que lo pruebes te olvidarás de cambiar manualmente aunque que quieras. La mayoría de mis clientes no utilizan ni las levas ni las palancas. Solo automático

También te diría que la inversión que quieres hacer es importante y yo no firmaría ningún contrato sin probar él vehículo. Que supongo que el concesionario correspondiente pondrá a tu disposición un par de días.

A veces lo que  entra por los ojos no se corresponde con la realidad.

MERIDIAN escribió:Jonathan, como profesional del automóvil (aunque represento otras marcas que no son de tu interés) te recomiendo vivamente el cambio automático. Y seguramente a partir de que lo pruebes te olvidarás de cambiar manualmente aunque que quieras. La mayoría de mis clientes no utilizan ni las levas ni las palancas. Solo automático

También te diría que la inversión que quieres hacer es importante y yo no firmaría ningún contrato sin probar él vehículo. Que supongo que el concesionario correspondiente pondrá a tu disposición un par de días.

A veces lo que  entra por los ojos no se corresponde con la realidad.

Lo de los cambios automáticos, semi-automáticos y/o secuenciales no deja de ser una moda más, como las tan "admiradas" y "cacareadas" y hasta cierto punto peligrosas pantallas táctiles que tanto proliferan últimamente por los interiores, para mostrar todo tipo de información que nunca en la practica consultas. Realmente lo que prolifera es la "NO CONDUCCIÓN", que el vehículo en cuestión te lleve, que tengas que actuar en cuantos menos mandos mejor ( conducción autónoma, etc..... ) bueno....., es una manera de ir desde A hasta B.
Pero luego existen los que les gusta interactuar con el vehículo, ( y no me estoy refiriendo a las dichosas pantallitas...) es decir, conducirlo, que haga en cada momento lo que se le ordena, sin automatismos prefijados ni decisiones ajenas a la voluntad del conductor. Para estos últimos "románticos", un buen cambio manual es la opción ( los hay muy buenos en marcas japonesas, Honda, Mazda...) y si de un deportivo se trata, imprescindible ( Porsche tiene uno fantástico de 7 relaciones ).
El S-Tronic o DSG ( distinto nombre para el mismo cambio Audi o VW ) es de los mejores secuenciales, pero no deja de tener ciertas imperfecciones en su uso, como las maniobras en parado o a baja velocidad, que hay que hilar fino con el gas para que no resulte brusco.
Al final, seguramente, cuando nos montamos en un automóvil detrás de un volante, esperamos que esa máquina actúe como más nos gusta, o bien que nos lleve, o bien llevarlo.

Saludos

Muchas gracias por vuestras magníficas exposiciones!
Veo que hay argumentos a favor y en contra del cambio automático, pero me está sirviendo de mucho el tema.

Centrándonos ya en el STronic, ¿Como se consideraría ese cambio: Secuencial o semi-automático y cual es la diferencia entre ambos?
Después de leer un poco todavía no tengo muy clara la diferencia.

Otra curiosidad que tengo -y perdonad mi ignorancia en este tema- es si se puede accionar el cambio manualmente, indistintamente en las levas o en la palanca; es decir, engranar una marcha en las levas y posteriormente reducir en la palanca o viceversa. Para que existen ambas opciones, si con una de ellas es suficiente? Tiene algún sentido?

Yo no le veo mucho, pero igual es que me estoy perdiendo algún detalle.

Un saludo

Hola.

¿No habéis podido conducir un rato el Audi TT?...

Un saludo.

JOSE ANTONIO MARTINEZ escribió:Hola.

¿No habéis podido conducir un rato el Audi TT?...

Un saludo.

No. Aún no.
Estamos con los contactos iniciales. De momento hemos visitado al concesionario para informarnos de precios, opciones etc.
Estoy valorando también la posibilidad de la compra de un usado -como máximo del 2016 o posterior y no más de 50.000km- porque he visto que el ahorro puede ser de más de 20.000€ con respecto a uno nuevo y eso es mucho dinero.

También valoramos la posibilidad de ir a Alemanía y traerlo desde allí. Mi nivel de alemán es bastante aceptable y así nos tomamos una semana de vacaciones y venimos con el coche, parando donde nos apetezca.

Un saludo

jonathan61 escribió:Muchas gracias por vuestras magníficas exposiciones!
Veo que hay argumentos a favor y en contra del cambio automático, pero me está sirviendo de mucho el tema.

Centrándonos ya en el STronic, ¿Como se consideraría ese cambio: Secuencial o semi-automático y cual es la diferencia entre ambos?
Después de leer un poco todavía no tengo muy clara la diferencia.

Otra curiosidad que tengo -y perdonad mi ignorancia en este tema- es si se puede accionar el cambio manualmente, indistintamente en las levas o en la palanca; es decir, engranar una marcha en las levas y posteriormente reducir en la palanca o viceversa. Para que existen ambas opciones, si con una de ellas es suficiente? Tiene algún sentido?

Yo no le veo mucho, pero igual es que me estoy perdiendo algún detalle.

Un saludo

El cambio S-Tronic o DSG ( en VW ) lo monta infinidad de modelos del grupo, de todo tipo y condición ( más baratos, más caros,  "premiun"...... ). Existen modelos que no tienen la posibilidad de montar levas detrás del volante y otros si. Por lo tanto, los que no tienen esa posibilidad, tienen que ser manejados manualmente desde la palanca si o sí, y los que poseen levas se pueden manejar desde ambas.
Llamarle secuencial o semi-automático a este cambio viene a ser lo mismo.

Saludos

Saludos

En mi interés por el modelo estoy absorbiendo tanta información que a veces se me plantean dudas que no son ni razonables
La mayoría se solucionarán cuando lo conduzca un rato.

Dejando a un lado momentáneamente  el coche, que os parece la opción de “usado nacional” o en Alemania?
Si que tengo claro que salvo una ganga no rechazable, la compra sería a un profesional que nos ofrezca al menos 12 meses de garantía, tiempo más que sobrado para detectar cualquier incidencia. Además el IVA sería deducible porque el vehículo va fuera de territorio peninsular.

Lo de Alemania y venir conduciendo hasta Huelva o Cádiz -vivimos en Canarias y hay que embarcarlo hasta aquí- qué os parece? Más por la experiencia que por la economía porque he hecho cuentas y como método de ahorro no es muy rentable, ya que aunque nos ahorremos el IVA (21%) hay que abonar IGIC, que para coches con más de 11 caballos fiscales - y el TT los supera ampliamente- es del 13.5%, a lo que hay que sumar matriculaciones, impuestos de gases, ITV etc.

Un saludo

Sin tener que subir tanto, por Málaga y Marbella hay infinidad de concesionarios (de segunda mano) dedicados y especializados en coches de lujo y deportivos (empezando por TT's, Caymanes, 370z, Camaros, etc... hasta cualquier Ferrari, Lambo y del estilo). Supongo que lo sabes, pero yo me daría un par de días unas vueltas por allí...
Muchas de ellas tienen listados de coches (con fotos, precios  y datos) que puedes preconsultar por internet...

Un ejemplo cualquiera:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Saludos

Muchas gracias!!
Todas las páginas que me podáis facilitar son bienvenidas.
Precisamente y abusando de vuestra amabilidad era lo siguiente que quería pedir.
Ya conozco las más importantes como AutoScout, Autocasion y la oficial de Audi , que se llama Audi Selection, pero seguro que hay otras menos conocidas donde también hay muy buenos ejemplares.

Gracias otra vez
Un saludo

Hola.

Cuando acompañé a mi familiar a ver por primera vez el BMW X2, a la salida nos acercamos al concesionario de Honda, pues están prácticamente juntos al comienzo de la Crtra. de Logroño de mi ciudad Zaragoza.

Mi intención era que, por un precio algo inferior al BMW X2 abriera bien los ojos, contemplara y se comprara el Honda Civic Type-R...que es la causa por la que entro de nuevo al hilo: para que le echéis juntos un laaargo vistazo.

Este Deportivo de estética impactante exterior e interior, lleva un motor de 2.0 litros / 400Nm / 320CV y solamente caja manual de 6V.
Tarda 5,7 segundos de 0 a 100km/hora, con ruedas 245/30ZR20, frenos Brembo con discos perforados/ventilados de 350 mm., alerón y triple escape central trasero.

O te Apasiona, como es mi caso si ademàs es en color rojo, (que no lo tengo, ojalá)...o lo "odias": no hay medias tintas.

Con 5 puertas, tiene unas medidas de 4,51x1.79x1,43 y un maletero que oscila entre 420/478 litros.
Además puedes elegir entre 3 modelos de conducción a tu voluntad: Comfort, Sport y +R.
En cada uno varía la dureza de la suspensión, la respuesta del acelerador y el tacto de la dirección.
En la revista indica un consumo medio de 7,7 litros y podréis alcanzar juntos los 272 km/hora en un circuito cerrado.

Os dejo un enlace de Honda, donde en 3 videos muy detallados aparece en un "soso" color blanco:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Si pinchas en:
- "Modos de Conducción": video de 2' 17".
- "Aerodinámica y Potencia": video de 2' 06".
- "Conducción y Control": video 1' 08".

El único "fallo" que tiene es que el ruido de los 3 escapes está bastante amortiguado.

En la revista de este mes que indiqué en otro mensaje anterior, señala que hay 2 versiones:
- Honda 2.0 VTEC Turbo Type-R 6V 5p por 38.400€.
- Honda 2.0 VTEC Turbo GT Type-R 6V 5p por 41.600€.

Un saludo.

JOSE ANTONIO MARTINEZ escribió:Hola.

Cuando acompañé a mi familiar a ver por primera vez el BMW X2, a la salida nos acercamos al concesionario de Honda, pues están prácticamente juntos al comienzo de la Crtra. de Logroño de mi ciudad Zaragoza.

Mi intención era que, por un precio algo inferior al BMW X2 abriera bien los ojos, contemplara y se comprara el Honda Civic Type-R...que es la causa por la que entro de nuevo al hilo: para que le echéis juntos un laaargo vistazo.

Muchas gracias, Jose Antonio!

No me cabe duda que será un excelente coche y con unas prestaciones de lujo, pero le he enseñado las fotos a mi esposa, ya que era una opción que no había contemplado, y solo le ha faltado salir corriendo detrás de mí con malas intenciones  Decididamente no le gusta el diseño. Ella quedó obnubilada con el Audi y ya no ve otra opción que esa. El tema del TT ya está decidido y ahora solo hace falta buscar la mejor opción.

He hecho cálculos y no sale a cuenta, salvo "ganga brutal" , que no suelen existir, traerlo desde Alemania. Nos ahorramos un 7.5% del valor del vehículo en la diferencia IVA/IGIC, pero hay que pagar por todo lo demás...y es mucho: Impuestos sobre gases, matriculación y seguro provisional en Alemania - u otro pais de la CEE- ITV a la llegada, matriculación etc. con lo cual no es rentable. De comprar un usado este sería en España.

Un saludo

Hola.

Ya leo cuál ha sido la respuesta negativa de tu esposa al ver las fotos (imagino que también le mostrarías los 3 videos explicativos), pero tenía la obligación de ponértelo delante de tus ojos.

Es retórica muy manida, pero, como los equipos: poco tiene que ver contemplar un coche en el móvil/ordenador...que abrir la puerta, sentarte cómodamente en esos epatantes asientos rojos y contemplar la combinación interna de los colores negro y rojo.

El que vimos era también rojo/negro por su exterior y los 4 pasos de rueda (con llantas negras ribeteadas en rojo) ensanchados, junto con el "discreto" alerón trasero fueron un festival para mis pupilas.

En fin, no digo que sea mi sueño inalcanzable (valoro mucho su amplitud de medidas y perfecto uso diario en la posición Comfort), pero quedará en el foro durante años para que podamos entrar a verlo las veces que nos apetezca.

Una última frase: si pasáis alguna vez cerca de un concesionario Honda (aunque solamente sea para sentaros en él), os recomiendo encarecidamente que entrèis y preguntad por el Type-R.

Un saludo.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Bien, esto es lo que hemos elegido: Audi TT 2.0 TFSI 230CV en color blanco. Buscaremos algún ejemplar con acabado SLine y cambio automático.
Preferencias en colores claros y poco llamativos. Encaja también el gris silver, pero de momento centramos la búsqueda en este.

Muchas gracias a todos por participar y ayudarnos con nuestras dudas!
Ya subiré alguna foto cuando esté en mi poder. Ahora es tiempo de ir buscando con tranquilidad hasta conseguir la mejor opción.

Un saludo