Pintura para restaurar previo Conrad Johnson

Muy buenas,
Hace un tiempo adquirí un previo Conrad Johnson que posee unas marcas en la plancha superior, del típico color negro de la marca. No es una pintura sólida y homogenea, sino que deja ver algunas pequeñas aguas, como un pequeño relieve.
La cuestión es que me gustaría restaurar esa plancha, volviéndola a pintar del mismo color que el de origen, pero como he dicho, no se trata de la típica pintura negra mate de spray.

Agradecería si alguien pudiera darme alguna pista sobre cómo localizar este tipo de pintura.

Muchas gracias y buenas fiestas

Daniel

Hola Cromm.Me gustaría saber cómo sigue el resto de la estrofa que tienes puesta en tu firma... Por mas vueltas que le doy,no consiguo encontrar el final Venga,venga...

Pues que va a ser Re-Noir, una putada, porque si estás más salido que una esquina, te encuentras que tu ligue la tiene más larga que la tuya y además tiene intenciones de darte por donde cargan los camiones, o te piras de allí o no te puedes sentar en semanas. Perdón por lo gráfico de mi explicación, pero es lo que hay.

Yo creía que era algo mas romántico...pero viniendo de ti,la explicación que me das,no podía ser de otra forma sino guarrilla y asquerosilla

BlasThe2nd escribió:Pues que va a ser Re-Noir, una putada, porque si estás más salido que una esquina, te encuentras que tu ligue la tiene más larga que la tuya y además tiene intenciones de darte por donde cargan los camiones, o te piras de allí o no te puedes sentar en semanas. Perdón por lo gráfico de mi explicación, pero es lo que hay.

Más claro, imposible

saludos metálicos

Bonita canción popular... Por cierto,que Conrad es el que tienes??.Yo tengo un PV10A.Un saludo metalero para ti también

El que está impoluto es un Premier 17 LS-2. El que tiene las rayitas, un PFR a transistores.
Tu 10 es una joya, la verdad ....

Los tuyos no los conozco,pero a mi el mío me gusta mucho.Con la etapa Cary a la que lo tengo asociado,se lleva de puta madre.Y es suave con lo suave,pero cuando le metes tralla,que es el 90% de las veces,el conjunto no se arruga .Ahora me he pillado uans SP3/1R de Spendor,y no veas el equipo que hacen .Suerte con lo de la pintura,pero me da a mi,que si quieres mantener el acabado original,lo vas a tener complicado.Llévalo a una tienda donde vendan pinturas,y a ver si das con un tío enrollado,y se curra un poco el hacerte el color lo mas parecido posible.Un saludo con chinchetas

Pues la idea era la de configurar un segundo equipo, porque el principal es ligeramente educado con el metal y parece como si le faltara algo de mala leche.
El PFR lo asocio a una Counterpoint SA-100 y a unas Monitor Audio Bronce-2. Es un equipo que todavía no he probado, porque me encuentro acondicionando de nuevo la sala, pero que al menos en el papel, puede darme lo que busco, que es un sonido grande, seco y ligeramente incisivo, perfecto para el progresivo que normalmente escucho.

De Cary ya sabía que eran muy polivalentes, pero de lo que he escuchado de Spendor, siempre me han parecido algo tranquilas para según qué música. Quizás tu modelo en concreto, sea distinto a los que he podido probar.

Miraré a ver si encuentro a alguien de alguna tienda que se enrolle, pero seguro que no soy el primero que ha intentado conseguir esta pintura a la que me refiero. A ver si hay suerte ...

Un saludo y hasta pronto

Daniel

Spendor tiene esa fama de tranquilas,pero tambien influye,y mucho,con qué las ataques.Yo las utilizo al mismo tiempo como frontales de un HC,y las tías dan unas ostias acojonantes.Para nada pecan de falta de dinámica ni de calidez excesiva cuando se les pide que den tralla.No tienen los graves de unas JBL,por ponerte un ejemplo,pero tampoco los busco.Suerte con lo de la pintura.Nos leémos por el foro.

Hola, Cromm,

Según lo que explicas es Martelé. Diferentes casas de pinturas lo trabajan, no tienes ningún problema en encontrarlo. De todas formas, para asegurarnos cuelga una foto y te digo exactamente lo que es. Ah, y dime de qué material es.

Saludos.

Por cierto, Blas, García Lorca es un poco más sutil que tú y lo expresa de la siguiente manera:

Y que yo me la llevé al río
Creyendo que era mozuela
Pero tenía marido.

Saludos.

Hola Teriyaki,

en efecto, esa es la versión de Lorca. La de Blas es la versión post-celebración del día de Navidad, con todo lo que ello implica

En referencia a la pintura, te adjunto una imagen. El material es la típica plancha metálica rígida de una buena electrónica.



saludos y gracias

Daniel

Hola Daniel.

Así se ve con más claridad



Un abrazo.

César

Hola, Cromm,

No es Martelé. O la plancha tiene esa textura o la tiene la pintura. Lija por un lado, si el relieve desaparece es la pintura, y entonces le das una pintura texturada. Si el relieve permanece después de lijar le das una pintura lisa. Ya me contarás.

Saludos.

Gracias César !!!!

Teriyaki, me temo que la textura es de la propia pintura.
Miraré a ver si es posible encontrar una pintura texturada del mismo tipo.

gracias y un saludo

Daniel

Hola,
eso que muestra, como dice el compañero no es Martelé.
Te mando referenica de una pintura de Martelé, para que compares:

http://www.hammerite.com/es/download/esmalte_metalico_marteledef.pdf


Lo que tu tienes es una pintura horneada.
Es complicado para restaurar,
Creo que son dos manos horneadas de esmalte,
pintura en polvo, que se pasa por un horno, por encima de 200 grados,
y el pigmento se derrite y adhiere.
Da gran resistencia, ...

Si tienes realación, con un taller de chapa y pintura, de coches,...
y si es un el pintor con experiencia,
igual te puede realizar algo parecido...
Pero ya sabes como son los "chapistas..."

Suerte

César escribió:Hola Daniel.

Así se ve con más claridad



Un abrazo.

César

parangon escribió:Hola,
eso que muestra, como dice el compañero no es Martelé.
Te mando referenica de una pintura de Martelé, para que compares:

http://www.hammerite.com/es/download/esmalte_metalico_marteledef.pdf


Lo que tu tienes es una pintura horneada.
Es complicado para restaurar,
Creo que son dos manos horneadas de esmalte,
pintura en polvo, que se pasa por un horno, por encima de 200 grados,
y el pigmento se derrite y adhiere.
Da gran resistencia, ...

Si tienes realación, con un taller de chapa y pintura, de coches,...
y si es un el pintor con experiencia,
igual te puede realizar algo parecido...
Pero ya sabes como son los "chapistas..."

Suerte

No había visto tu respuesta hasta ahora. Sabiendo esto, buscaré la oportunidad con algún taller que conozco.

Muchas gracias por tu ayuda y un saludo

Daniel

parangon escribió:Hola,
Lo que tu tienes es una pintura horneada.
Es complicado para restaurar,
Creo que son dos manos horneadas de esmalte,
pintura en polvo, que se pasa por un horno, por encima de 200 grados,
y el pigmento se derrite y adhiere.
Da gran resistencia, ...

En todo de acuerdo con parangon, salvo en lo de gran resistencia

He tenido varios elementos de Rotel que usan exactamente ese tipo de pintura y jamas he visto mayor basura en mi vida. Siempre he dado un cuidado exquisito a todos mis componentes de alta fidelidad y en ambos aparatos se levantaron pequeños puntos de pintura (cuando lo mas que he podido hacer es limpiar el polvo o apoyar la caja de un CD). Quizas no le salgan arañazos, pero se levanta con mirarla, dando el aspecto que muestra la foto.

En ni uno solo de mis otros componentes he tenido jamas arañazos ni problemas como esos y creo que si puedo evitarlo, no volvere a comprar un componente de alta fidelidad que tenga semejante acabado.

Suerte con la restauracion

César escribió:Hola Daniel.

Así se ve con más claridad



Un abrazo.

César

Aunque ya ha llovido desde que publicaste el post, si me permites una opinión, "lo tienes complicado", eso es una pintura texturada, (ejemplo, tipo "imapint"), de las aplicadas en polvo con pistola, adheriéndose a la plancha metálica al hacer circular una corriente eléctrica por ella. Los productos "Made in USA" son muy dados a esos acabados, (sobre todo modelos vintage).
Mi recomendación, (totalmente de neófito en la matería), teniendo en cuenta que el acabado no es el mismo, (texturado), y a falta de aerógrafo y cabina de pintura, es; lija de 400 para "matar" el grano y una posterior al agua, (1200-1400, casi se pule más que lijar...), limpieza con disolvente y pintado con spray con no menos de 4 manos, (respetando tiempos de secado, realizando siempre la operación en ambiente sin polvo y con pasadas en todos los sentidos y siempre, con mucha calma....), con un color negro semi-mate, (algún "ral 9005" para que no sea "muy mate"),.... No es la primera tapa de algún aparato con el que he procedido de esta manera y los resultados siempre han sido espectaculares, la última, la tapa de una Soundcraftsmen PRC800 con ese mismo acabado y que después del retocado + swap de componentes ha quedado como "recien estrenada".

Muchas gracias por el apunte, Feimar.

Todavía tiene la marca, por lo que igual me animo a hacer lo que propones.

Un saludo

Daniel

Un placer volverte a ver Dani, espero que todo siga bien, un fuerte abrazo compañero

Cromm escribió:Muchas gracias por el apunte, Feimar.

Todavía tiene la marca, por lo que igual me animo a hacer lo que propones.

Un saludo

Daniel

A mandar...., con un lijado muy suave, (quedarán ligeros "arañazos" del arrastre de material...), al pintar con spray las sucesivas manos van cubriendo toda la chapa, lo único, hazlo de varias pasadas y de poca cantidad para que quede homogéneo.

Suerte.

Mi sugerencia sería que te acerques a un buen taller de chapa y pintura, como ya ha apuntado algún otro compañero, si tienes alguna relación con este taller, te saldrá casi gratis y seguro que te quedará como nuevo. Te lo dice un aficionado al modelismo ferroviario que pinta sus modelos de latón en una cabina ex profeso y con un buen aerógrafo... si no lo has hecho nunca tiene sus dificultad. Saludos