Canton LE 600. Cirugía torácica

Cuando en la oficina de DHL te entregan la caja (24kg) y viene así:


ya te temes lo peor.

Cuando miras por el agujero y ves esto:







sabes que vas a estar entretenido muuuucho tiempo


esto es cirugía mayor, pero hemos venido a jugar, no?

seguiré informando.

madre mía, espero que esté asegurado el envío

Suerte

pues no, no estaba asegurado

salían baratas, 68€ más 21€ de envío.

cuando intenté poner la reclamación resultó que la tenía que poner el vendedor, y el paquete había que mandarlo de vuelta a Alemania,
yo me llevé de momento el paquete a casa, y tras documentarle los daños al vendedor (una bellísima persona) me propuso reintegrarme
el 75% del total pagado y que me quedara con los altavoces.
Como tampoco era culpa suya le dije que me reingresara 60€ y que me comprometía a arreglarlos y darles una segunda vida.
Por 29€ en total me parece un buen entretenimiento.

Empecé por sacarle la rejilla, en esta serie es de aluminio y está fijada, a partir de la siguiente serie empezaron a hacerla de acero y escamoteable.
Costó un poco de trabajo, no quería dañarla más, curiosamente no está pegada por los cantos sino a una especie de elemento vituminoso que está en la cara frontal del altavoz.


el cono de 10" tenía polvo de 50 años (los altavoces son de 1973), y los daños en cono y rejilla eran más que evidentes





por suerte la araña parecía en buen estado, la suspensión de goma estaba intacta y no se sentía rozar la bobina al mover el cono.

en este altavoz a los altavoces se accede desde atrás, para ello hay que quitar la trasera, que está sujeta por 16 tornillos, sellada con un burlete pegado a ambos lados, hay que hacer bastante palanca con una espátula para poder retirar la tapa (de aglomerado de 20 mm de espesor)

La caja viene rellena de aislante (menos que en series posteriores), del que pica, así que mejor usar guantes y manga larga.


y nos encontramos con esto:




lo suyo es intentar reparar el cono desde atrás, este trae una especie de fieltro que cubre dos de los huecos del chasis



el fieltro se retira fácilmente (pero nunca había visto nada así, ¿alguien tiene alguna idea sobre su función?
el problema es que los brazos del chasis son muy anchos y la rotura está justo debajo de uno de ellos, así que habrá que hacer el apaño desde el frente.

Se ordena el estropicio, intentando que los bordes de la rotura queden ordenados

Normalmente uso papel de filtro de cafetera para arreglar estas cosas, cuando he ido a comprarlo, justo al lado tenían esto:






que parece más ligero que el filtro y que se deshilacha cuando se rompe, que es lo que nos interesa, hay que romperlo con los dedos, no cortarlo con unas tijeras

Y ahora, con cola blanca mínimamente diluida con agua, un pincelito y mucha paciencia se van pegando tiritas del material, haciendo presión desde atras con el dedo para que no se hunda el cono.





no hay que pasarse, sólo lo imprescindible.
al secarse queda así:

una vez seco del todo se aplica la cola sin diluir por el otro ladosólo en la costura, sin refuerzo.

se enmascara y se pinta con spray acrílico negro




cuando seque se le quita el brillo



preferí no darle más manos por no añadir peso al cono.

Hola Estapediano. Interesante trabajo.
Sobre la tela/fieltro que comentas, se me ocurre que su función sea la de evitar que partículas de la fibra de vidrio de relleno del altavoz se cuelen en el entrehierro y puedan dañar la bobina. Así lo vi en un libro de construcción de altavoces antiguo en el que proponían como opción para cubrir el chasis del altavoz usar una media y de esta manera protegerlo de las partículas de fibra.
Saludos.

También pensé eso, pero entonces deberían haber tapado los 4 huecos del chasis, y sólo tapan 2 y dejan dos descubiertos