KEF 105

Pues R2 D2 ya ha vuelto a casa.....
Ayer subí a Valencia a recoger las Kef al taller de Zalejos
Quiero dar las gracias públicamente por el trabajo realizado y su amable y exquisita atención.
Fuerte abrazo Jesús, espero que te guste el vino.
Aquí las veis, en rodaje y movidas por el pequeño Sansui G401
En las fotos también se ven unas columnas Spendor (ideales para jazz y voces, para el resto mis reparos) y unas curiosas SONAB.
Jo, no imaginaba que llevaban tantos condensadores, se han cambiado todos (kit original) al igual que los terminales de plástico por otros chapados oro, y Hnos Jimenez Parrilla sustituyeron los guardapolvos (cúpulas) del tweeter y medios
CONCLUSIÓN: cajas nuevas para otros 40 años.






Muchas gracias a los compañeros que me recomendaron a Jesús
Todo un acierto, ha valido la pena el esfuerzo de kms. Desde luego
SALUDOS

Que alegría ver resucitadas unas cajas míticas, y que tengas a disposición a profesionales para hacerlo (donde yo vivo no tenemos esa suerte, que yo sepa). Y ya que estamos, ¿como suenan ahora?

A mi me recuerdan mas a Darth Vader, jeje.

Deben sonar muy bien...

Me alegra que te lo hayan resuelto. Jesús es un buen técnico y mejor persona.

Saludos.

jipjap
gracias, si son más del "lado oscuro"

mandrake
Hombre, aquí en la península, los que estamos en la periferia tampoco tenemos mucho acceso a buenos técnicos, yo me hice 570 kms (entre ida y vuelta) para llevarlas, y otros tantos para recogerlas ayer), pero las cajas lo merecían. Y más si quedaban en manos de alguién de confianza,
Me han recomendado que las tenga en rodaje un tiempo, así que ahí están con el 2001 de Deodato, en bucle y con el loudness puesto....
Pero ya te digo que suenan muy bien y que incluso, pese a su tamaño... son cajas que desaparecen
Siempre me han gustado las cajas con el wofer de buen tamaño, no sé, pero suenan "más grandes", me pasa con estas y me pasa con mis Klipsch Heresy 1
Y en el caso de estas cajas me permiten pegar el cajón del wofer paralelo a la pared y "solo" orientar el modulo de medios y agudos al punto de escucha, y ya te digo, suenan de coña, y esperando que mejoren en unos días.

Ferac
Ratifico tu comentario sobre Jesús

Aquí me tuve que coger el coche y el barco para ir a por mis Vienna Acoustics...  

UNas 105 como esas estuve a punto de pillar, pero no tenia perras en ese momento, pero la probé y sonaban muy, muy bien.

Muchas gracias a ti por la confianza. Por cierto, el vino exquisito y ese Sansui también. Ahora a disfrutarlas durante mucho tiempo.

Hombre, eso no se hace......
Si llego a saber que Jesús tenía esas cajas, hago una acampada en su taller hasta conseguir probarlas.
Porque estoy seguro que con algún amplificador de los que fabrica ATM-Audio tienen que sonar de maravilla.
Un saludo a ambos.
Y por cierto, una pregunta.

¿¿ Cómo metes esas cajas en el Saab 900 que tienes ??
Otra maravilla vintage para disfrutar a lo largo de la vida.

Jesús, pues si, ese pequeño Sansui es capaz de mover las 105´s con cierta solvencia...., como su hermano mayor (el AU 717) ya está en Ourense, es el que tenía a mano, pero de verdad que las hace sonar "alto y claro"
Lord Ka, que no ten engañen, los Saab 900 coupes con el mio tienen un maletero brutal, de verdad y creo que hubieran cogido en él (con los módulos de medios/agudos desmontados, claro). No obstante me subi a Valencia con un volvo de 540.000 kms que para eso (grandes cargas) es único.
Además de mi sapo rojo, tengo también otro sapo negro....... ambos con más de 30 años ¿vintage?








No veo la hora de disfrutarlos por las carreterillas secundarias de Galicia.

Abrazo

Hola
Yo también me quedé con ganas de escuchar esas Kef, conozco el segundo modelo que sacaron con anclaje de tres tornillos para el wofer y que daba problemas y ese modelo dicen que era mejor, además de ser contemporánea de mis cajas las 801 y tener muchas similitudes
Entre ellas está que les gusta la potencia así que mejor en ir pensando en alguna etapa de unos 200 w y si le das más espacio de la pared trasera mejor .
Una mejora que no le hubiera costado mucho ya puestos en faena con los filtros es haberlas dejado preparadas para biamplificar
Aunque ya me enteré tarde de que las tenía Jesús y que venían a por ellas
Un cordial saludo

Jo, Milennon
Es verdad que no pudimos coincidir. Además festivo en Valencia...... me quedé con ganas de quedarme un rato por ahí y poder comer en algún garito de Cabanyal o Malvarrosa (y escuchar algo de jazz en el Jazz Marino), pero bueno me era del todo imposible.
Para que te hagas una idea, salí a las 6,45 de casa para estar con Jesús cuando abriera a las 9,30. Cargamos las cajas y salí pitando para Madrid, debía recoger otras cosas en Leganes, y de allí sin parar de vuelta a casa. Llegué a las 17,30 tras hacerme 1.050 kms., y con apenas unos cafés de esos refrigerados de las gasolineras. Todo bastante killer. Pero es que SI o SI debía estar de vuelta antes de las seis para llevar a mi madre al médico.
En mi casa de Ourense, y además del Sansui AU 717 que de verdad que mueve las KEF sobradamente, aunque dispongo también del combo Luxman C383 y M383 con 220 w canal a 8 ohm. Vaya, que hambre no van a pasar-
Un abrazo

Esas cajas estupendas, no sabía yo que hubiera que cambiarles los condensadores a las cajas.
Si no te parece que incumples ninguna confidencialidad ya me gustaría saber los costos de la reparación...
Las matrículas de esos coches son del 2007 y dices que tienen 30 años.
Son importados o algo así?
Que disfrutes de las cajas...

Este Saab es uno de los poquísimos coches que es más bonito descapotable que cupé y a tus fotos me remito.

Saludos.

A ver Pennan
Aquí las fotos de mi tercer SAAB, este ya está en mi pueblo (ourense), me lo subí hace años por tener coche allí para las veces en que subía en avión.


si te fijas verás que la matrícula también es similar. Todo tiene explicación.... me junte con los 3 coches, todos nacionales, con matrículas antiguas de Valencia, Navarra, y Barcelona, son del 87 el rojo, del 88 el gris y del 90 el cabrio negro. Los tres son turbo 16 v. El rojo con 185 CV y los otros dos con 175 CV. Y eso como vivo en Alicante me fuí a tráfico y pedi matriculas nuevas a los tres, ya sin la inicial de ninguna provincia.

Respecto al coste de la reparación, te comento:
- La hizo el compañero Jesús de ATM Audio, que ha publicado post en este hilo, por lo que prefiero que te dirijas a él, por supuesto yo no tengo NINGÚN PROBLEMA en que él te diga el importe de la reparación. Te anticipo que el coste del kit de condensadores (originales para estas KEF) + portes + aduana son unos 175€ aprox., te lo digo porque finalmente dependerá de la caja en concreto (marca, modelo, etc. y de lo complicado o sencillo de su filtro).

Ducados, soy un enamorado de ese modelo de coche, lo reconozco.... he tenido alguno más. El cabrio es una pasada sí, con tu techo de lona pero eléctrico......... ese cayó por casualidad: le quería poner un buen equipo de audio al cupé rojo y antes de hacer la inversión quería saber si se lo merecía y me lleve el coche a un especialista de Valencia... alli tenían el cabrio muerio de asco, con la capota rajada y bla, bla, bla... el dueño se había comprado un Porche y el cabrio se lo había dejado a su niño que no lo utilizaba. Conclusión el mecánico intermedio con su cliente y cuando fuí a recoger el rojo recien revisado, subí con otro amigo y nos bajamos también el cabrio ya con la capota nueva.

Gastar, gastan, eso si¡¡¡

Un abrazo

Muchas gracias por las explicaciones.
Una buena actuación de los altavoces tiene que dar tranquilidad para años. Siempre he mirado con interés estas Kef.

Muchas gracias Pennan

Me alegra que hayas reparado esas maravillosas 105/2, legendarios y revolucionarios altavoces que merecen más cotización de la que tienen por sus prestaciones originales, y más aún por el potencial de mejora que tienen escondido. Con unas mejoras en los componentes de los filtros estos altavoces son capaces de plantar cara a realizaciones actuales de muy alto nivel, sobre todo si electrónicas, cableado y acústica están a la altura.

Yo tengo unas 105/1 de 1979 que eran de mi padre y hace algo más de 10 años decidí mejorar los filtros con condensadores Solen y dejando las perjudiciales bobinas de ferrita en el circuito. También mejoré el cableado y conectores y aproveché para mejorar algo la estética aprovechando que había que reparar el cabezal por grietas en la madera.

Las mejoras en el sonido fueron evidentes, pero en unos altavoces con el potencial que tienen estos, las medias tintas no compensan, ya que lo mejor es ir a por el máximo, cosa que hice hace un año, con condensadores Mundorf MCap Evo y MCap Supreme Evo, bobinas Jantzen se núcleo de aire para medios y agudos, Jantzen Iron Core para graves por problemas de espacio, y resistencias Mundorf MResist. El cableado interno es Vdh Royal Jade y los conectores Supra LoRad

Para las 105/1 el trabajo ya está hecho y probado y si alguno queréis dar el salto, os puedo enviar las plantillas de los filtro que ya incluyen las consecuentes correcciones de las ESR y la eliminación de la bobina de 0,28 mh en serie con el tweeter que lo único que hace es limitar al tweeter y que supongo que la pondrían para suavizar las asperezas de los condensadores electrolíticos y las bobinas de ferrita. Estos ajuste finos del filtro los realizamos en el laboratorio de un amigo Teleco que fábrica sus propios altavoces, por lo que la respuesta del altavoz quedó perfecta

Para las 105/2 no tenemos hecho el trabajo aunque sean muy similares sus filtros, aunque un amigo que se compró unas 105/2 hará dos años y que ha escuchado mi sistema, seguramente que en los próximos meses se decida a hacer lo mismo que yo hice, por lo que más adelante tendremos esa información para ofreceros.

Por otra parte, Falcon Acoustics ofrecen Kits de condensadores para muchos altavoces ingleses antiguos, sobre todo de Kef, aparte de fabricar las Falcon LS3/5A, aunque os sigo recomendando dar el salto a componentes de primer nivel

Estas últimas fotos son de las mediciones con los nuevos filtros. La respuesta del grave hay que descartarla por las dimensiones de la sala donde se hicieron. En las gráficas se ven unas diferencias en la respuesta del tweeter. La gráfica superior es la correspondiente al puenteo de la bobina de 0,028 mH que va en serie con el tweeter, y la de abajo, con ella en el circuito limitando la extensión de la respuesta

Como todo este trabaja ya está hecho, puedo compartirlo con quien lo necesite para mejorar las 105/1