¿Cómo hacer una inspección visual a una válvula por si procede su descarte?

Muchas gracias opelcorsa, de no haberlo entendido mal, he llegado a las siguientes conclusiones, por si son del interes de quien no tenga tiempo de profundizar, es una aproximación elemental y puedo estar equivocado, me remito a los documentos que amablemente has adjuntado:

" Durante el proceso de fabricación de las válvulas, como efecto indeseado, aún después de hacer el vacío a la ampolla, permanecen gases en su interior.
Estos gases pueden afectar al normal flujo de los electrones y por otro lado  a la duración de los componentes metálicos de la válvula y acortar su vida.

Para evitar esos efectos adversos, se introduce un "getter" (captador) que es una pequeña pieza de metal recubierta de un material reactivo (generalmente bario), que para evitar ser contaminado por la atmósfera, se introduce en el tubo en estado inactivo.

Una vez hecho el vacío en la válvula  ante un calentamiento por inducción que se realiza en la fábrica (generalmente por radiofrecuencia), el material que recubre el "getter" se activa.
En el caso de las válvulas de pequeñas dimensiones, se utiliza el método denominado "flashed gettered" (con frecuencia  el "getter" es un anillo  que se puede ver en la parte superior del tubo)  bajo el efecto del calentamiento por inducción el bario se descompone en vapor de bario que se condensa en el bulbo  formando un espejo con forma de depósito con una gran superficie denominada "getter mirror"( la característica  parte opaca superior del vidrio de muchas de nuestras válvulas de previo).

El vidrio en polvo en el anillo se derrite y atrapa las partículas que de lo contrario podrían escapar sueltas dentro del tubo causando problemas posteriores.

El bario se combina con cualquier gas libre cuando se activa y continúa actuando después de que la bombilla se sella, incluso si no ha funcionado en años.

Durante el uso, los electrodos internos y otras partes del tubo se calientan. Esto puede hacer que los gases absorbidos se liberen de las partes metálicas, como ánodos (placas), rejillas o piezas no metálicas, pero porosas. El gas queda atrapado en la gran área de bario reactivo en la pared del bulbo y se retira del resto del tubo.

Dependiendo de la velocidad en que se vaporizan los átomos de bario nos podemos encontrar con un "getter mirror" que exhibe un acabado de espejo brillante o en otros casos negruzco o incluso irisado. No tiene mayor importancia, incluso un espejo negruzco puede ser más efectivo atrapando los gases.

El único indicador de que la válvula esta estropeada es que tenga un tono blanco calizo, que indica que ha entrado aire del exterior en la válvula.

Se puede entender el "getter" y el "getter mirror" por sus efectos en el interior de la valvula  como una pequeña bomba de vacío."